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この工事は送り出し工法という手法で行われた。地上約35mの高さ、長さ約90mの仮設桁が毎分2mのスピードで送られた。東海道新幹線の線路の上を越えるというわけで、この工区はJR東海グループの建設会社が請け負って行われた。
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